汽車零部件力學測試

● 內部元件測試
◆ 觸摸屏按鍵觸發

    多家汽車制造商在新產品的研發和設計過程中，對于觸摸屏的按鍵力有一定的要求，具體的應用多點測試針刺測試及三點彎折測試。此類測試要求試驗機必須配置XY移動平臺，確保測試的便捷性及準確性。
◆ 安全氣囊連接件測試

    安全氣囊的連接件試驗必須確保所有連接點都有效扣緊并且所有的觸點都有效接觸。安全氣囊的電子連接件在扣緊時會發出特殊的響聲，但是這不足以確保電子線路已經連通，為此，制造商必須依賴同步力學、電氣以及光學試驗。連接件連接時，試驗機控制系統必須同步測量電流并繪制曲線（表明電氣觸點是否接觸），同時必須對卡扣扣緊時進行錄像。
◆ 安全帶的測試

    長久以來，安全帶一直是最重要的汽車乘員約束系統，也必須符合多項嚴格的要求，其試驗標準細節由UN/ECE-R16規定。安全帶的測試必須在材料試驗機上根據非常嚴格的標準進行。除了失效時最大力，安全帶在載荷作用下產生的橫向應變也需要計算。
◆ 密封條的測試

    車窗密封條是力學性能要求很高的零部件，常用的測試為膠條拉力試驗，膠條插拔力試驗，密封條的壓縮負荷試驗，摩擦系數試驗等，高低溫試驗箱可以滿足溫度模擬的要求。
● 輪胎部件的測試
    輪胎由橡膠、鋼絲、纖維、炭黑、硫磺等各種材料按照復雜的流程制備而成。橡膠、鋼絲、纖維都需做拉伸測試，為得到應力應變，大行程的引申計必布可少。鋼絲簾布與纖維簾布需要做鋼絲或簾線的抽出測試，標準為GB／T16586。鋼絲簾布和纖維簾布的拉伸測試要求輔助夾具的接觸面為鋸齒型，保證測試過程中材料處于緊固狀態。鋼絲胎圈的鋼絲的抽出測試，標準為GB／T3513。
● 曲軸、輪轂、滲碳層硬度測試
    區別與傳統的硬度測試方法，Newage旗下的洛氏硬度（Versitron）可以快速高效地測量曲軸硬度，該產品尤其適合生產線的快速測量（4秒/次），油污與輕微震動對測量結果無影響。MT91顯微洛氏硬度計可測量齒輪、齒條的滲碳層硬度，軌跡測量模式自動完成齒輪件多點凸凹部位的硬度測試，適合大批量硬度測量，6秒完成單次測量。